Talvez a primeira coisa que tenha me chamado a atenção no Eldorado é a quantidade de serviços oferecidos, além do extenso mix de lojas. Sabe como é, quem chega de fora na paulicéia sempre passa perrengue precisando de banco, farmácia, supermercado, serviço de costura, cabeleireiro, lan house, floricultura… Tudo isso, e mais vários outros, podem ser encontrados lá!

Existiria uma centena de razões para curtir o Eldorado, mas como trata-se de uma lista de 30 motivos, eis os que considero principais, listados por grupos de interesse:

Motivos de ordem prática:

1 – A localização do shopping. Ele é de fácil acesso vindo de várias partes da cidade (ou de fora dela), de ônibus ou de carro é facinho chegar lá.

2 – Ao entrar no Shopping você se depara com uma loja enorme do Carrefour, que ao contrário da maioria das lojas desse tipo, tem variedade suficiente de marcas e produtos.

3 – Depois de rechear a dispensa da casa no mercado, surge mais uma vantagem de fazer compras na filial do Shopping: gastando mais que 40 reais o estacionamento sai de graça.

4 – Ficar sem dinheiro não dá, certo? Mas não precisei me apertar nenhuma vez estando no Eldorado, já que vários bancos têm agência dentro do Shopping, ou pelo menos caixas eletrônicos onde você pode fazer saques, depósitos ou até pagamentos.

5 – Produtos de higiene e remédios também fazem parte da cesta básica de muita gente e na Drogasil você encontra tudo que precisar nesse sentido.

6 – No segmento de serviços oferecidos pelo shopping, também consta uma agência dos Correios que quebra aquele galho na hora de despachar encomendas para fora da cidade.

Motivos que agradam o estômago:

7 – Que tal saborear um cupcake enquanto passeia pelos corredores conferindo as novidades das vitrines? Tem um quiosque de dar água na boca da Vintage Cupcakes, no terceiro piso.

8 – Outra guloseima que agrada a todo mundo são os alfajores argentinos e você pode degustar toda a variedade deles em outro quiosque, o da Havana, localizado no térreo.

9 – Para acompanhar o cupcake ou o alfajor você pode tomar um saboroso frapuccino no Starbucks, numa das duas lojas existentes no Eldorado.

10 – Falando em alimentação, se durante as compras bater aquela fome, ninguém passa perrengue, pois a praça de alimentação é cheia de opções para todos os gostos e paladares.

11 – Mas quem prefere um clima mais sossegado na hora da refeição, também tem vez, pois algumas redes possuem espaço próprio como o América. Aliás, a dica aqui é experimentar o buffet de saladas na hora do almoço que acompanha um grelhado ou hambúrguer vegetariano para quem não é muito chegado em carne, como eu.

Motivos que agradam os pequenos:

12 – Uma das coisas que mais me remete à infância é patinação no gelo, já que existia em Porto Alegre uma pista que muito frequentei quando eu era pequena. Qual não foi a minha surpresa ao descobrir que no Eldorado existe uma pista permanente!

13 – Falando em infância, quem tem filho pequeno, sobrinho o afilhado, pode planejar uma festinha de aniversário no salão da Playland. Essa área de recreação do Shopping conta com vários brinquedos, como fliperama, piscina de bolinhas e carrossel.

14 – Com o dia das crianças se aproximando, no primeiro andar foi montada uma exposição de surpresas do Kinder Ovo. Além da expo, um filme em 4D está sendo exibido a cada 15 minutos.

15 – Se o passeio com a molecada for a céu aberto, no parque de diversões há um quiosque da Hopi Hari, em que é possível garantir entradas antecipadas.

16 – Uma das coisas mais legais voltadas para o público infantil são os banheiros família, que permitem a entrada dos acompanhantes mais velhos sem deixar ninguém constrangido.

Motivos que agradam quem está programando uma viagem:

17 – Na alameda de serviços existe um posto da Polícia Federal para quem quiser tirar seu passaporte.

18 – Quem não tem impressora em casa ou precisa fazer cópia da documentação necessária para tirar o passaporte, também não se complica: tem uma lan house ao lado que imprime e faz xerox de documentos.

19 – Também não tem galho se você precisar consultar algum dado online para encaminhar seu documento, pois o wi-fi do shopping é livre e pode ser acessado de qualquer notebook ou smartphone.

20 – Tá precisando de uma foto urgente pro passaporte (ou outro documento)? Não tem problema. Na frente da lan house tem uma máquina de foto expressa da Fotoclic que quebra esse galho pra você.

21 – E quem não quiser fazer feio na foto, ou só precisar dar um tapa no visual pode marcar uma hora no Jaques Janine para cortar o cabelo, ou fazer uma escova.

22 – De passaporte em mãos você já pode planejar sua próxima viagem e estando por lá vai ser bem tranquilo, porque e companhias aéreas e agências de viagens têm lojas próprias lá, como a CVC, a TAM Viagens e a Azul Linhas.

23 – Garantiu sua passagem? No shopping você pode trocar seus reais por dólares, ou a moeda que precisar na Tarefa Turismo, casa de câmbio que fica localizada lá.

24 – Quem preferir fazer uma road trip, pode alugar um carro de sua preferência na filial da Localiza do shopping.

25 – Ainda no setor viagens, outra super facilidade, encontrada no estacionamento do Eldorado, é o ônibus da Azul Linhas Aéreas que leva até o aeroporto de Viracopos, em Campinas.

Motivos de lazer:

26 – O Cinemark, no terceiro piso, sempre têm os mais novos lançamentos do cinema, com 8 salas que garantem opções para vários públicos. Além das duas salas de projeção em 3D que são sempre uma boa pedida.

27 – Se cinema não é bem a sua diversão, você pode curtir uma peça de teatro conferindo o que estiver em cartaz no Teatro das Artes.

28 – Depois do cinema ou do teatro, no quiosque da Brahma vale pedir um chopinho para dar aquela relaxada.

29 – Muitos shoppings contam com academia dentro de suas instalações, mas mais que isso, no Espaço Eldorado existem várias opções de cursos à disposição do público. Vale conferir os horários das aulas de sapateado, Krav Magá e Ballet Clássico.

30 – No segundo subsolo, uma das melhores opções para quem quer relaxar de verdade: o Freshy Spa que conta com massagens e aromaterapia.

A Fergs visitou o Shopping Eldorado a convite de Lalai.

Para saber mais siga o @ShopEldorado

(via @mnegrini)

Claro que pulei de alegria, pois é a cidade do Ola, então eu poderia dar uma esticadinha até lá para visitar a família dele, rever a Suécia depois de 6 meses e, quem sabe ainda carregar o namoradão pra lá. Acabou dando tudo certo. O Ola seguiu para o norte, enquanto eu dava uma flanada pela parte baixa (França & Itália), atrás de arte, ócio, vinho, comilança e, claro, para curtir o evento que me levou até a Europa, o lançamento do V60.

Cheguei às 23h55 da quinta-feira na Suécia. Ao contrário do calor italiano, Gotemburgo fez eu tirar o uniforme de inverno da mala. Encontrei o Ola, matamos as saudades e às 8h30 da matina, tomávamos um típico café da manhã sueco no Hotel Elite Plaza, onde ficamos a primeira noite.

Às 9h30 seguimos para Torslanda a bordo de um Volvo, claro. Jabá a parte, vamos ao que interessa, porque eu estava bem preocupada em como seria o meu dia enfiada numa fábrica de carros. Estava um pouco cansada, afinal quem disse que o ócio só nos faz relaxar? Mas surpresas vieram atrás de boas surpresas. Eu me senti uma criança acompanhada pelo pai visitando o local onde ele trabalha.

a chegada

Já lá dentro fomos levadas até o “meeting point”, que é de onde sai o trem que percorre toda a fábrica para que possamos contemplar como se produz um carro. No local tinha o novo Volvo S60 exposto e uma roda de americanos tricotando, olhando folhetos e esperando o trenzinho. Também tem uma loja. Para quem não sabe, a Volvo tem uma coleção de roupas, bolsas, cacarecos e até uma linha de esmalte (com cores horríveis)!!!!!

O passeio pela fábrica é aberto a qualquer um. No caso dos americanos, a história é mais interessante e acho que ela deveria valer também para o Brasil. Quem compra um Volvo 0km nos Estados Unidos, é levado para a Suécia para ver seu carro sair do forno.

Embarcamos no trenzinho e entramos na fábrica, que surpreende em números. Eu nunca tinha visto um carro ser fabricado e poucas vezes na vida eu entrei em uma fábrica. A fábrica da Volvo é repleta de robôs, mas infelizmente é proibido fotografa-la. Eu me senti no reino dos Transformers, pois são 900 robôs, muitos deles gigantes, com braços longos e movimentos similares aos nossos. Levanta o bracinho, encaixa uma peça, abaixa o bracinho, pega outra peça….

Fiquei maravilhada. Se um dia as máquinas se rebelarem e quiserem dominar o mundo, essa revolta pode começar por lá. Percorremos o processo completo da fabricação de um carro, em que pouco mais de 20% tem intervenção humana, e sempre nos detalhes. Outro dado interessante, é que 23% das pessoas que trabalham na fábrica são mulheres (e sim, todas loiras e bonitonas). Eu mal conseguia prestar atenção na guia, pois meus olhinhos saltavam diante das peças se encaixando, percorrendo os trilhos para seguir para outra fase de acabamento. Gostei também de uma área chamada “Wedding Point”, que é onde a parte de cima do carro se encaixa na parte debaixo. Nome perfeito!

Saí de lá empolgada. Tudo pareceu tão simples e rápido.

A próxima parada foi no Branding Experience Centre. Um guia com a cara do apresentador do American Idol nos conduziu para mostrar como se fabrica um carro seguro.

Primeiro assistimos um filme que apresenta a marca, conta rapidamente a história dela e aí seguimos para falar um pouco sobre sustentabilidade. Nessa área vemos os estudos que eles fazem relacionados a consumo e ao futuro do combustível, opções menos poluentes, com direito a teste no final da aulinha para ver se você prestou atenção. Claro que eu fui reprovada.

Para mim a parte mais interessante foi a segurança, afinal a marca é conhecida por fabricar os carros mais seguros do mundo. Nesse centro se vê todos os estudos e análises que são feitas para garantir o máximo de segurança possível.

Além de saber mais sobre os estudos que fazem, há também boas demonstrações, não só em vídeos, mas experiências emocionantes que você acaba vivenciando por lá. Não só isso, mas também se conscientizando sobre alguns cuidados que deveríamos tomar e não tomamos. Quer um exemplo básico? Quem no Brasil usa cinto de segurança no banco traseiro? Eu não uso por pura preguiça e por ele me impedir de ficar largadona no banco de trás. O Ola desde sempre, quando senta na parte traseira de um carro, a primeira coisa que faz é colocar o cinto de segurança.

Essa parte, apesar de parecer chata, afinal SEGURANÇA, foi bem interessante. Tenho certeza que todas as grandes montadoras tem uma preocupação grande com esse quesito. Porém, quando se fabrica um carro barato, as limitações aumentam. Basta olhar o estado que qualquer carro popular fica em qualquer batidinha. Encostou com mais vontade, amassou.

Claro que conforme as categorias dos carros vão aumentando, eles vão ficando mais caros e, provavelmente, mais seguros. A Volvo abraçou esse item, que hoje é um dos principais pilares da marca e onde, provavelmente, deve investir mais dinheiro.

Começamos pelo básico (e voltamos ao item que mencionei acima): o cinto de segurança. Para entender a diferença que faz utiliza-lo: há um trilho com um banco de carro munido de cinto de segurança, em que você senta bonitinha, se sente com 6 anos de idade e aí o apresentador do American Idol o solta. Você desce a uma velocidade impressionante, chega no final e bate com a sensação de que vai voar no carro cortado pela metade que está bem em frente a esse trilho.

o Ola fazendo o teste

Claro que não voei. A velocidade impressionante, que me assustou e fez eu abrir o sorrisão aliviada, era de apenas 8km/h. Nada!!! Mas você tem a sensação do que uma batida nessa velocidade pode causar. Obviamente nada sério, mas com certeza um grande susto.

eu no teste da batida

Lá vamos nós para a chamada oral. Sigo em direção a uma balança, que marca meu peso e onde eu incluo minha altura. Escolho uma velocidade e, então, o apresentador do American Idol pede para eu adivinhar qual é o peso equivalente num acidente, em que meu corpo é jogado para frente (no caso, ele queria de fato me assustar, e disse que eu estava sentada atrás do motorista). Escolhi 50km/h e tripliquei meu peso. Novamente eu fui reprovada no teste.

Caso eu esteja no banco traseiro e aconteça uma colisão com o carro a 50km/h, o meu peso pode chegar ao equivalente a 1200kg, se eu voar pra cima do passageiro e/ou motorista à minha frente. Ou seja: PERIGOSO! Usem cinto atrás!!! Sempre!

Saí um pouco atordoada do teste. Queria ficar apertando os botõezinhos para ver o quanto era possível pesar. Próximo jogo. Esse era mais bacana e pudemos jogar os três juntos (eu, Ola e a Cris). O jogo era simples: tinha uma tela na frente com uma estrada, que ficavam aparecendo alces (comuns na Suécia) atravessando-a. O único desafio era não atropela-lo. O objetivo era avaliar quem de nós três dirigia de forma mais segura. Eu acabei sendo eliminada logo no início, matei todos os alces e só não fui chochada pelo apresentador do American Idol, porque ele é sueco e educado.

Daí pra frente eu comecei a temer os testes, afinal eu já estava chegando à conclusão que sou um grande perigo na direção (o Ola diz que eu sou uma motorista agressiva). Depois disso veio uma parte bem conceitual, com carros recortados, em que era possível ver todos os seus detalhes internos e explicações de segurança. Por exemplo: a Volvo costuma comprar os carros que tiveram perda total em acidente. O objetivo é estudar o acidente, os amassos, o corpo do ser humano (o que machucou, como o corpo se movimentou, para que lado ele bateu, como os air bags funcionaram, o que amassou internamente, o quanto amassou, etc).

Assisti à uma reconstituição de um acidente bem feio que aconteceu em uma estrada sueca. Aparentemente o motorista cochilou, mudou de pista sem perceber e foi parar na pista contrária. Outro carro vinha em alta velocidade e entrou de frente na porta direita.

A porta estava completamente destruída (foto acima). Ao lado dela o banco repousava sem muitos danos, que fez eu demorar um pouco para entender como a entrada da porta não tinha destruído o banco. O passageiro teve apenas uma pequena lesão, que é surpreendente nesse caso. Aí veio a explicação: ao fazer um carro, a Volvo tem a parte interna da carcaça, que sobe até o teto com uma porta interna. Acoplado nessa porta de ferro, há 3 barras de ferro colocadas na diagonal, preenchendo parte dela. Depois é colocada a porta externa. Ou seja, a porta tem 2 camadas separadas. Numa colisão, a porta entra, porém as barras de ferro não permitem que ela atravesse a segunda camada da porta. Isso também explica o porquê do design largo, mas a sensação de um carro mais compacto quando você está dentro de um.

Na parede se vê escrito em letras garrafais “Segurança é muito mais do que número de airbags” e sim a segurança que ele oferece além dos seus airbags.

Os estudos feitos para melhorar e garantir a segurança do carro, eles recriam a realidade nos menores detalhes. Por exemplo: simulam acidentes para testarem componentes individuais e todo o sistema de segurança sem precisar destruir um carro inteiro. Eles possuem uma tecnologia que única na indústria de carros, que consegue recriar os movimentos exatos que um carro fez numa colisão.

Para concluir esse assunto de segurança, a Volvo criou uma comunidade com relato de pessoas que sobreviveram a acidentes a bordo de um, para reunir diversos relatos que já circulavam na Internet e também emails que eles recebiam, agradecendo a Volvo por terem suas vidas salvas. Pode conferir aqui!

Claro que nesse ponto eu consegui compreender o custo alto de qualquer modelo Volvo, que no Brasil é vendido a partir de R$ 80.000,00 (o bonitão esportivo C30, o menor carro que a marca possui).

Eles tem como objetivo não ter mais morte em acidentes com Volvo até 2020, o que parece totalmente pertinente. Acho só difícil se livrar de morte em caso de explosão, porque aí não tem jeito….

Já aviso que ainda faltam 2 posts com a minha cobertura feita na viagem: a entrevista com Peter Horbury, o VP de Design da Volvo e, por fim, o test-drive que fiz com o novo S60, que será lançado aqui no Salão de Automóveis.

Em setembro foi lançado mundialmente para jornalistas o novo modelo da Volvo, o V60, uma sport wagon robusto com traços de coupé, com faróis angulosos nas laterais, que como definiu o designer Peter Horbury (meu ídolo!!!), é o modelo mais esportivo e mais dinâmico do que qualquer outro modelo da Volvo. Mas permanece sendo um representante legítimo do que há de melhor em design escandinavo. Combina formas orgânicas com funcionalidades práticas aos ocupantes, preservando a marca registrada da Volvo de carro mais seguro do mundo.

Na última semana o V60 foi lançado também no Salão de Automóveis de Paris. Apesar de estar na linha “V” da Volvo Cars, que é tradicionalmente a linha das peruas, o V60 vem para competir diretamente com os esportivos, incluindo o recém-lançado S60. Assista ao filme para ver se não dá vontade de dirigi-lo (e ter um, preferencialmente):

O evento em que participei ocorreu numa noite bem fresca, no Byblos Art Hotel em Verona, com parte da equipe que participou do projeto do carro. Cada noite a equipe recebia um pequeno grupo, que participava do lançamento do carro, com uma apresentação detalhada sobre ele e depois um jantar junto com profissionais de diversas áreas da Volvo, podendo assim mergulhar um pouco mais nas informações sobre o carro e, principalmente, nas novidades lançadas junto com o V60.

Eu que sou um pouco novata nessa discussão automobilística, mas ando cada vez mais fascinada por ela, foi interessante analisar o desenvolvimento de um carro de acordo com a sua cultura. Não sou sueca, tão pouco vivo lá, mas convivo bem de perto com sua cultura, o que tornou mais clara a preocupação excessiva com segurança da marca e também o tamanho dos seus modelos.

Corta, pára: em fevereiro de 2010 eu fui com um grupo de amigos esquiar em Trysil, na Noruega. Tínhamos uma perua para fazer a viagem, que pela família do Ola é utilizada não apenas para carregar as malas, mas para os equipamentos de esqui. Qualquer família sueca que se preze (ou que tem uma vida esportiva ativa), tem uma perua na garagem. A nossa perua que seria suficiente para carregar 6 passageiros & malas, acabou não sendo suficiente, pelo nosso exagero com as bagagens. Dois deles seguiram de ônibus para nos encontrarmos no destino final. Somente nesse dia eu compreendi o porquê eu via tantas peruas nas estradas.

Agora volta….

O Volvo V60 tem uma capacidade de carga de 430 litros, mas ainda conta com espaço bem flexível para bagagens, o famoso “empurra e aperta mais um pouquinho, que cabe”. Conforme vai se acomodando a bagagem, centímetros extras vão surgindo para acomodar mais coisas. Ainda é possível dobrar os bancos traseiros para ganhar mais espaço:

com os bancos traseiros dobrados

O carro chega com 6 opções de motor, mas apenas 2 chegam ao Brasil, os T6 e T5. Como todos sabem, no Brasil não é permitido carro a diesel, enquanto na Europa é bem comum e menos poluente. Outra coisa que surpreende, é ter um carro nessas dimensões com motor 1.6, que por aqui não vira, mas que lá fora vende, já que o consumo se torna cada vez mais consciente.

Os motores disponíveis no Volvo V60 são:

Gasolina:
- T6 3.0 Turbo de 304 cv (com tração integrada) – modelo que vem para o Brasil
- T5 2.0 turbo de 203 cv e 240 cv – modelo que vem para o Brasil
- T4 1.6 turbo de 150 cv e 180 cv

Diesel:
- 2.4 de 205 cv
- 2.0 de 163 cv
- 1.6 de 115 cv

Como eu fiquei receosa de encarar a direção num baita carrão (o maior carro que eu tinha dirigido até então foi o EcoSport), eu acabei optando por um manual, achando que teria mais controle na direção, o que me sobrou um modelo T4 1.6 (ainda bem, afinal o Ola vive dizendo que eu sou uma pessoa muito agressiva na direção, imagina o mico de eu dando perda total num carrão desse).

Para fazer o test-drive, que aconteceu no dia seguinte ao lançamento, foram passados 2 opções de passeios. A primeira era pelas montanhas, saindo de Verona e seguindo até chegar na região de Veneto; enquanto a segunda ia rumo ao interior da Itália. Optei pela primeira, que fez eu me arrepender um bocado de ter optado pelo manual, afinal tive que encarar um morrão que nem por aqui é fácil encontrar (me senti subindo a Tamoios).

Já a bordo do meu V60, brancão, segui rumo às montanhas, numa região beeem alta e cheia de curvas U, totalizando 50km na direção somente na subida. A sensação de segurança, estabilidade  nas curvas e até a impressão de estar dentro de um carro mais compacto, me surpreendeu, além de ter à minha volta uma paisagem de tirar o fôlego, que fez eu parar a cada lugar que eu encontrava um acostamento (o que não aconteceu muito seguidamente). O motor 1.6 também impressionou, me dando a impressão de estar dirigindo um carro 2.0 (mas ok, ainda assim eu poderia ter encarado o automático).

O V60 também é sinônimo de conforto. O banco é ergonômico num nível de perfeição. Em nenhum momento eu me mexi para tentar ajustar meu corpo ao banco, o que não é muito comum para mim, que fico o tempo todo me ajustando a ele.

o "meu" Volvo

Além do design arrojado e todas as funcionalidades, o que salta aos olhos é a segurança, ponto forte da marca. Tudo que vi e descobri na minha imersão posteriormente no Branding Experience Centre, na Suécia, sobre segurança, fez eu entender o famoso slogan “o carro mais seguro do mundo”.

Como falei no meu post anterior, a Volvo tem o objetivo de até 2020 não ter mais mortes a bordo de um carro seu. Parece ousado, mas quando se investe tempo e mergulha em pesquisas no nível em que eles fazem, isso se torna mais factível. Vou fazer um post depois só com essa imersão que fiz nesses estudos e pude compreender como é difícil morrer a bordo de um.

O V60 trouxe novidades nesse quesito. Nesse modelo há um sistema inédito para detectar a presença de pedestres no raio de ação do veículo, alertar o motorista e freando automaticamente caso necessário. Há um radar na grade dianteira e uma câmera de vídeo na parte frente do espelho retrovisor interno, que envia informações para uma unidade central. O radar consegue detectar a presença de um pedestre ou mesmo um veículo na frente do carro e calcula sua distância. A câmera consegue determinar o tipo de objeto identificado.

o modelo preto

A tecnologia pode evitar uma colisão com um pedestre caso esteja até 35km/h. Em velocidades mais altas, o sistema reduz o máximo possível a velocidade e impacto, diminuindo as chances de um acidente mais sério ou fatal. Eu fiz o teste de detecção de pedestre, que é um pouco assustador, pois eu estava numa velocidade de 30km e não parei o automóvel, fazendo-o frear automaticamente. Depois fiquei lá, alguns minutos parada, branca e olhando para o bonecão que sorria para mim (deu até uma vontadezinha de atropela-lo). Dessa vez eu encarei a versão automática, olha eu aí embaixo num pretão bonitão:

depois do susto

O modelo traz também o City Safety, sistema que identifica a presença de um veículo, sistema que identifica a presença de um veículo à frente e, caso não haja qualquer reação do condutor, aciona automaticamente os freios e evita colisões frontais até 15 km/h. Esse sistema já é item de série no XC60 e S60. Vamos concordar que é muito útil para um trânsito como o de São Paulo, em que colisões por ultrapassagem de sinal vermelho não faltam.

Aqui no Brasil o Volvo V60 só chega no segundo semestre de 2011. No próximo Salão de Automóveis, a estrela da vez será o S60, que foi lançado no início de 2010. Também fiz um test-drive com ele, que merece um post a parte.

Para a minha grande surpresa, eu fui uma das 3 convidadas brasileiras a participar do lançamento e ser uma das primeiras a testar o carro, junto com o editor-chefe da revista Car e um jornalista da revista de luxo Wish. Por aqui o modelo chega somente no segundo semestre de 2011.

A Volvo Brasil passou a contar há 3 meses com a nova Diretora de Marketing para a America Latina, Cristiana Pontual, que tem como missão dobrar a venda de carros no Brasil em um ano e decidiu investir também nas redes sociais.

A Volvo vendeu 2150 unidades no país em 2009, num mercado extremamente competitivo, em que seus principais concorrentes são Mercedes Benz e Audi. O líder em vendas é o modelo XC60, que concorre diretamente com a Land Rover Freelander e o BMW X3.

Para o lançamento do V60, o Brasil optou por levar alguém mais engajado nas redes sociais e que também possuísse um blog. Ao indagar sobre a escolha, soube que o que contou pontos para ser convidada foi minha convivência (diária) com a cultura sueca, que de fato me fez entender facilmente a filosofia da marca e também o estilo dos carros que produzem.

Com a chegada do Salão do Automovel no próximo mês, acabei também testando o modelo sedan S60, que será lançado no Brasil nessa ocasiao.

O lançamento global do V60 ocorreu em Verona, no extravagante Byblos Art Hotel, num evento que durou cerca de 4 semanas, com pequenos grupos sendo recebidos diariamente. Parte da equipe que participou do desenvolvimento do projeto do novo carro esteve presente para discutir todas as features, em especial às relacionadas à segurança, que é um dos 3 pilares da marca e provavelmente o mais forte deles.

Para quem não sabe, a Volvo é considerada a marca que produz os carros mais seguros do mundo. A Volvo tem, por exemplo, uma meta de reduzir a zero até 2020 o número de vítimas fatais de ocupantes a bordo de veículos da marca.

Depois de visitar o Brand Experience Center, em Gotemburgo, você chega à conclusão que realmente não é fácil morrer a bordo de um Volvo.

Em uma semana eu pude testar os 2 novos modelos, ver ao vivo como os carros são fabricados (que fez eu me sentir no mundo dos Transformers, pois são 900 robôs nas fábricas e somente 23% da produção tem intervenção humana), mergulhar no universo de segurança e preocupações seguidas de estudos de como diminuir a degradação do meio-ambiente, e ainda uma entrevista com o designer-guru, o atual VP de Design, Peter Horbury (quem é designer, piraria ao bater um papo com esse cara), que conseguiu alterar a visão que as pessoas tinham da Volvo, deixando de fabricar grandes caixas e passando a ter carros mais sexies, sem interferir na segurança, com formas mais orgânicas e fluídas.

Vou dividir por aqui toda a experiencia que tive em blocos para tentar deixa-la tão interessante quanto a que tive.

Um novo site acabar de surgir para tentar diminuir o stress de quem se aventura a redecorar sem a ajuda de um arquiteto. O DecoradorNet é um serviço de consultoria, em que você diz que ambiente quer mudar, responde um questionário para tentar definir o que quer no final, e uma equipe de arquitetos prepara um manual de algo que você pode seguir. Para tanto, eles contam com o Studio DWG, um escritório novo, mas que já participou de mostras importantes como a Casa Cor SP e a Casa Hotel, e com parcerias com lojas conceituadas que supostamente oferecem descontos exclusivos para usuários do site. O cliente escolhe ainda uma das 7 arquitetas virtuais, cada uma com um estilo, para direcionar seu gosto: casual, urbano, masculino, teatral, romântico, espirituoso ou natural.

As imagens mostram como o projeto é entregue ao cliente: planta, conceituação e tutorial, perspectiva e indicações de móveis e objetos.

A iniciativa é bem interessante e o visual do site é moderno e convidativo. Os projetos completos feitos pelos arquitetos que custam a partir de R$520,00 e em 15 dias o DecoradorNet entrega seu projeto, mas enquanto isso vc acompanha seu andamento pelo site e por email. Vc recebe o seu projeto todo detalhado, com um passo a passo e uma lista de móveis com descontos exclusivos! Se precisar de alterações, vc tem 20 dias úteis para solicitar mudanças e ajustes

Problemas são comuns no começo de qualquer obra/reforma, e esse é um que acho que pode evoluir, e muito, para se tornar algo real e presente na vida das pessoas, como aconteceu com o internet banking ou o e-commerce.

non plus one final from Tracy ANTONOPOULOS on Vimeo.

Sao Paulo by Ola Persson

No próximo dia 25 nossa cidade comemora 456 anos e, mesmo em meio aos problemas sérios que estamos enfrentando com alagamentos, desabamentos, etc, São Paulo está melhor do que nunca.

Eu sou muito urbana e gosto da vida em cidades grandes, tanto que minhas cidades favoritas são grandes metrópoles. São Paulo me atende razoavelmente bem. Não vou entrar na discussão no momento dos pontos negativos que temos por aqui, mas ressaltar a parte boa. Também não vou entrar no mérito sobre qualidade de vida, pois quem mora em cidade grande é que tem que se policiar para conquistar alguma.

Na quinta-feira, o caderno de Turismo da Folha chamou a minha atenção ao ter um especial sobre turismo em São Paulo. A cidade que sempre foi vista apenas como um lugar para vir a negócios, tem se tornado cada vez mais um lugar para se conhecer. O guia Wallpaper São Paulo termina o texto de apresentação da cidade com uma dica para vir conhecer São Paulo logo, antes que ela seja invadida por uma horda de turista.

Eu fico bem feliz em ver nossa cidade sendo comentada nos 4 cantos do planeta e, de uma hora para outra, de encontrar pessoas interessadas em vir passear por aqui. Adoro sentar para pensar em roteiros e ciceronear amigos, inclusive tenho até um desejo antigo que é um dia me dedicar em escrever um guia paulistano.

Sao Paulo by Ola Persson

No ano passado a revista Wallpaper fez uma edição especial listando 40 razões fabulosas para você estar em 10 cantos selecionados no planeta, sendo que um deles foi o Brasil e uma boa parte das razões estavam justamente em São Paulo.

Enquanto eu pesquisava coisas sobre a cidade, achei um texto que o Zuenir Ventura escreveu há alguns anos sobre São Paulo, que vale a leitura, além de um texto homenagem que fiz no aniversário da cidade em 2005, que vou até reproduzir um trecho aqui:

As opções são infindáveis: gastronomia para todos os paladares, botequins em muitas esquinas, vida noturna agitada para todos os gostos, uma das maiores mostras de cinema do mundo, peças teatrais de tudo quanto é canto aterrissa por aqui, opções de malhar na madrugada, café a qualquer hora, espetáculos para todos os gostos, parques bacanas, sol, chuva, frio, grandes marcas, brechós, feirinhas de artesanato em vários cantos, museus bacanudos, bienal de artes, desfiles de moda entre tantas outras coisas. Você pode se sentir em Londres, em Paris, em Nova York, no Japão ou em qualquer outro lugar do mundo sem sair daqui.

São Paulo me enlouquece, me enrusbece, me derrete, me encanta. Não é apenas dual, é mais que isso, pois é cheia de incertezas. Às vezes se comporta como gente grande, às vezes parece uma criança. Pode ser sensata, às vezes um tanto ingrata ou mesmo mimada. Tudo é longe e ao mesmo tempo tudo é perto. População numerosa e ao mesmo tempo a impressão é que todos se conhecem. Às vezes nos envelhece, às vezes nos rejuvesnece. Muita gente diz que odeia, mas não cogita sequer sair daqui.

Com todas as suas loucuras, eu prefiro perceber os seus encantos e me deleitar neles.

Mas o que deu origem a esse post foi a surpresa que tive ao ler o post que PSFK publicou nessa semana a lista das 20 melhores cidades para se viver no mundo, feita pelo Hub Culture, a partir de questionários feitos para os membros da rede e análises sobre a cidade. A número 1 desse ano foi São Paulo. É, São Paulo. O próprio PSFK coloca um interrogação na frente com a surpresa do resultado. Copenhagen que é considerada um dos melhores lugares para viver, ficou em sétimo e Berlin ficou em segundo lugar.

Eles resumem a cidade como um lugar jovem, onde tudo acontece, possui uma população vibrante e está num boom de consumo. A vida noturna está cada vez melhor e citam também o fato de termos o restaurante DOM (pena que são pouquíssimos os que tem $ para ir lá). São Paulo é vizinha da cidade que vai abrigar as Olimpíadas, Rio de Janeiro. Temos um presidente dinâmico (cof, cof, cof, cof), uma das moedas mais estáveis do mundo e um senso de otimismo (a velha história que por aqui a esperança é a última que morre) e que estamos num momento de criação do maior centro urbano do hemisfério sul. Claro que diz que o nosso grande problema ainda é a criminalidade.

De qualquer forma, acho que é um presentinho e tanto de aniversário para São Paulo, mas acho que há muito o que fazer por aqui ainda para realmente merecermos essa posição.

Parabéns São Paulo!!!

Apesar da estreia oficial ser hoje, no intervalo do Programa do Jô, no brand channel da marca no YouTube, o vídeo já está disponível desde cedo. Pré-estreia internética ; )

O novo filme foi motivado também pela chegada maciça da garrafa retornável, de 1L, ao Nordeste do País.

genial. e viciante.